夜间无车灯照射下，即便在200米以外也能明显被识别，缩短驾驶员识别时刻，使其提早减速通行，避免交通事故发作。（信任老司机都能看出来，底色和普通的不一样。该标志牌选用了荧光黄，更容易识别）

弹性结构规划保证了即便发作90°的倒伏，依然能够主动弹回到本来状态，有用减轻人、车碰损，以及台风暴雨气候对路途交通标识牌的损坏。

测验选用突变式路侧护栏，护栏端头选用弧形突变。避免车辆发作交通事故驶出路途外抵触行人形成二次交通事故。

消除人车交集路口65%过街视线阻挡，有用下降行人和非机动车驾驶人横穿马路发作交通事故的危险。（有了这个“缺口”司机的视线更广，行人也更容易发现车辆）

选用方管嵌墙式施工工艺，夜间无车灯照射下，即便在200米以外也能明显被识别，缩短驾驶员识别时刻，使其提早减速通行，避免交通事故发作。（信任老司机都能看出来，底色和普通的不一样。该标志牌选用了荧光黄，更容易识别）

弹性结构规划保证了即便发作90°的倒伏，依然能够主动弹回到本来状态，有用减轻人、车碰损，以及台风暴雨气候对路途交通标识牌的损坏。

测验选用突变式路侧护栏，护栏端头选用弧形突变。避免车辆发作交通事故驶出路途外抵触行人形成二次交通事故。

消除人车交集路口65%过街视线阻挡，有用下降行人和非机动车驾驶人横穿马路发作交通事故的危险。（有了这个“缺口”司机的视线更广，行人也更容易发现车辆）

选用方管嵌墙式施工工艺，交通标志牌替换校园周边路侧小型警示标志（IV类荧光反光膜）拆除落地钢管，最大化释放人行空间。

标志规划量体裁衣

大胆选用新工艺
 
替换校园周边路侧小型警示标志（IV类荧光反光膜）拆除落地钢管，最大化释放人行空间。

标志规划量体裁衣

大胆选用新工艺